Hapag-Lloyd đặt tên cho con tàu cuối cùng trong loạt tàu đóng mới 24.000 TEU.
Con tàu container này là chiếc thứ 12 và cũng là chiếc cuối cùng trong loạt tàu đóng mới 23.660 TEU được xây dựng bằng nhiên liệu kép LNG - biomethane tại Hanwha Ocean với tổng chi phí lên tới 2 tỷ USD.
Tàu Wilhelmshaven Express và mười một tàu trong loạt tàu đóng mới này đều đã được triển khai thành công không chỉ là những con tàu lớn nhất trong đội tàu của chúng tôi – mà còn là biểu tượng cho sự cam kết không ngừng của Hapag-Lloyd trong việc giảm phát thải, lãnh đạo chất lượng và tăng trưởng chiến lược lâu dài, Ông Rolf Habben Jansen, Giám đốc điều hành của Hapag-Lloyd cho biết.
Hiện con tàu này được triển khai trong dịch vụ NE1 của Hợp tác Gemini cùng với đối tác Maersk. Cảng Wilhelmshaven là một trong những trung tâm được Hapag-Lloyd và Gemini hợp tác điều hành. Cảng nước sâu này đã khẳng định vị thế của mình như một trung tâm đáng tin cậy và hiệu quả cho Hapag-Lloyd và Hợp tác Gemini. Với quy trình nhất quán, xử lý hàng hóa hiệu quả và kết nối trực tiếp đến các tuyến thương mại chính như Viễn Đông và Đại Tây Dương, cảng đóng vai trò quan trọng trong việc củng cố mạng lưới của chúng tôi và tăng cường khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng của khách hàng tại Bắc Âu, Habben Jansen cho biết.
#UCS Corporation
#UNI-CHAIN Logistics
#Hapag Lloyd
