Từ “Trung Quốc Cộng Một” đến “Trung Quốc Cộng X”
Trong nhiều thập kỷ, Trung Quốc là xương sống của nền sản xuất toàn cầu. Nhưng chi phí tăng cao, căng thẳng chính trị và những gián đoạn liên tiếp đã buộc doanh nghiệp phải xem xét lại cách thức và địa điểm sản xuất hàng hóa.
Chiến lược mới – “China Plus X” – hướng đến mô hình đa điểm sản xuất, giảm phụ thuộc vào một quốc gia duy nhất và xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt, bền bỉ hơn. Đây là sự chuyển dịch từ “hiệu quả bằng mọi giá” sang “khả năng chống chịu bằng mọi giá”.
Chiến lược “China Plus One” từng giúp doanh nghiệp phân tán rủi ro, nhưng đại dịch COVID-19 và các cú sốc toàn cầu đã chứng minh: chỉ “một điểm dự phòng” là chưa đủ. Các tập đoàn lớn đang chuyển hướng sang “China Plus X” – mô hình đa quốc gia, đa tuyến vận tải, đa trung tâm sản xuất.
Vận tải và chi phí trở thành hai điểm nghẽn then chốt. Cước container biến động mạnh, hạ tầng vận chuyển chịu nhiều áp lực. Vì vậy, doanh nghiệp phải đánh giá kỹ năng lực logistics, hạ tầng, nhân lực và chính sách của quốc gia “Plus X”.
Thời đại “một chuỗi – một quốc gia” đã qua. Kỷ nguyên chuỗi cung ứng đa cực, linh hoạt, bền bỉ đã bắt đầu, nơi Trung Quốc vẫn quan trọng, nhưng không còn độc tôn trong vai trò “công xưởng thế giới”.
